部队饮食营养配餐,部队营养配餐知识

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于部队饮食营养配餐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍部队饮食营养配餐的解答，让我们一起看看吧。飞行员飞行中突然想拉肚子怎么办？以...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于部队饮食营养配餐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍部队饮食营养配餐的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞行员飞行中突然想拉肚子怎么办？
2. 以前办大食堂都不允许在家做饭吗？
3. 校长陪餐就能控制学校餐饮质量吗？

飞行员飞行中突然想拉肚子怎么办？

人有三急，飞行员也是如此，来的就挡不住，必须进行有效释放才行。不过对于飞行过程中的飞行员而言，工作中遇到的内急处理起来就需要看情况了。老鹰航空从下面几种情况归类一下吧：

1、民航客机飞行员；

民航客机飞行员完全不用担心这种情况，因为飞机上就有卫生间而且不止一处，设施也配置的比较高大上。一旦遇到内急需要，飞行员可以先通知客舱头等舱/商务舱空乘人员拉好隔断布帘，然后飞行员打开驾驶舱门进入旁边的卫生间。解决之后在返回驾驶舱并锁好舱门。全过程乘客并不察觉，毕竟驾驶舱内还有一个飞行员在监控和操作飞机，不会影响飞行安全。

2、军用大型飞机飞行员；

对于军用大型飞机，比如轰炸机、运输机、反潜机、预警机、空中加油机等机型，由于机体比较庞大，且航程航时都比较长，因此往往配置了简易式的卫生间，这样机组人员在飞行过程中可以方便的如厕了。

3、军用战斗机/直升机飞行员；

对于战斗机、侦察机或者军用直升机而言，由于自身体积有限，并不能为飞行员提供空中WC，因此一旦出现内急情况，那么就依靠飞行员自身所携带的装备来进行解决了。小便一般使用外置的储物袋，大号一般可以使用专用器械或者尿不湿。

现代的战斗机一般***用涡喷或者涡扇发动机作为动力系统，正常巡航飞行速度一般在800-1000km/h之间，开加力冲刺速度就可以突破音速，甚至是两倍音速。无论是单发中型或者轻型战斗机，还是双发的重型/中型战斗机，如果依靠机身内部燃油或者副油箱方式飞行，最大飞行时间不过4-5个小时；如果***用空中加油方式进行转场飞行，那就可以达到10个小时以上了。

以前办大食堂都不允许在家做饭吗？

在过去的一些大型工厂、学校、军队等组织中，有些确实禁止职工或学生在家中做饭。这是因为为了统一组织管理、控制成本、提供标准化餐食，这些组织会设立统一的大食堂来提供伙食。

禁止在家中做饭的原因可能有：

1. 统一管理：为了方便集中管理员工或学生的伙食供应，组织会建立大食堂来实现规模化的统一配餐。

2. 成本控制：组织通过大食堂可以更好地控制食材***购、食品质量和成本等因素，以确保提供合理的餐食。

3. 标准化餐食：大食堂可以提供标准化的餐食，保证了员工或学生在工作或学习时间内能够获得适量、均衡的营养。

校长陪餐就能控制学校餐饮质量吗？

谢谢邀请。

我相信校长陪餐绝对可以改变饮食质量，因为一个好的制度可以形成一种有效的社会约束。

二战时期，巴顿将军来到欧洲战场时发现，伞兵的死亡率极高。通过调查，却是降落伞的质量差所致，也就是说大部分是摔死的。巴顿将军说，以后生产的降落伞，都先由生产商进行试跳再配备到部队。结果，从那以后，降落伞的质量合格率无限接近100%，几乎没再出现伞兵摔死的现象。

还有一个关于食物分配的故事。早期澳大利亚移民因为食物匮乏，如何公平分配成为问题。第一次他们选了一个公认的实在人，刚开始的时候还算公平，后来逐渐***，自己总比别人分的多。他们就换了一种方式：轮流当分餐员。但问题暴露地更快，轮到谁的时候都给自己多分。没办法，又经过多次尝试，最终确定：食物分好后，负责分配的最后选——分配从此公平，再也没有出现过谁多谁少的情况。据说，这就是西方民主政体的雏形。

校长陪餐，我们身边就有现成而且成功的例子。从19世纪末，日本学校就已经开始实行校长陪餐制，到现在一百多年没变。更让人称道的是，二战刚结束的时候，站在废墟上的日本人不仅继续校长陪餐，还更突出保证孩子们的饮食。他们说，保证了这群孩子才能保证日本的未来！

对于我们，几千年深入骨髓的特权文化让有些人感觉，让一校之长陪孩子吃饭太不成体统。而且，很多校长在高档饭店的日程早排得满满当当，哪有精力在孩子们身上耽误时间。

我看到有些说，想把食堂质量办好，就得校长与学生同餐，我感觉这个提法上就把校长看得高人一等，你是何等的尊贵，本不屑与平民百姓同吃同住，校长也是从教师身份过来的，能进入老师这个行业，是通过各种考核，各种合格的，你本该有一颗尽心尽力地为学校、老师及学生服务的心。你没有与学生不一样的特权，只是工作不一样，学生才是我们服务的对象，理应把每一件涉及到学生利益的事情做好。既然你作为一校之长，管理好并保证学生餐饮质量是你义不容辞的责任，责无旁贷。

如果真是这样就完全能把食堂质量做好了，那是不是那天领导外出开会一天，两天甚至更长时间，那食堂岂不因为没有校长陪餐就不敢食用了呢？

真正要把食堂做好，首先管理人员坚决不能有以这个为肥自己肥包的想法，从管理层面杜绝任何***行为或者利益输送的行为。

其次，引入家长监督管理，比如我们每周都有家长驻校办公，他们可以随时进入食堂操作间通观，中午与学生一起就餐。

当然说到校长必须陪餐，其实像我们单位所有领导所有老师都是与学生完成一样的菜品，很多老师甚至因为最后一节有课，直接下课就和学生一起在教师里面吃午餐。有好多次，学生和我开玩笑，老师你咋吃的和我们一样呢？我们学校所有的人都没有特权需要加菜或者与学生不一样的菜品（但有时候上级来人了，就需要为他们特别备餐），有时候可能还是有一些不一样，比如学生的味道可能淡一些，不能太辣，老师的可能就会后面多放一些辣椒，仅这些不一样。

每周把菜品，菜普都通过学校公众号等形式发布，让家长及时了解情况，随时提出自己的建议，一切做到公开透明，基本可以避免问题的出现。

从3月25日起，我校每天也安排了两名行政人员在学生餐厅陪学生一起用餐，包括校长、书记，总务负责人、政保负责人。

能不能控制学校餐饮质量我不管保证，但变质食材或许会很难上学生餐桌，基本不可能进学生饭碗，甚至可以完全杜绝——尤其像前段时间成都某学校曝光的那种霉变东西，震慑力至少有吧！

当然，多数人都会想到，这种办法估计只能治标不治本。要想治本，校长还要从内部管理上整顿，或像我样那样，十几年来不向外发包，基本自己搞成本核算，每餐三菜，荤素搭配，每天各有一行政人员值日把关——主要监督质量与重量，学校定的目标是“把赢利控制在2%左右”，超出太多还要批评食堂管理员。

每餐的菜都要留校72小时，有专门冰箱存放，并贴时间标签。每进一样食材都要有专门台账登记：时间、货名、售货人及电话，而且基本都是固定熟人进货……学校进的大米也基本是这样，饭也一样留校72小时。

炒菜的人前几年全是学校后勤职工，后来才请了几个临时工——多数也是教工亲属，必须有健康体检证。

多年以来，因是寄宿制学校，工作日所有师生一般都在食堂吃饭。呵呵，一般来说，我校的饭菜质量是没问题，只有可能炒菜师傅的技艺不人的问题。

目前国内的企业员工食堂，大都是企业自办，不以盈利为目的，食堂大都追求物美价廉，中高层管理者与员工同一食堂用餐十分普遍。因此，卫生问题很少发生，企业为了留住员工，因此，员工满意度一般也不差。反观学校食堂都是外来承包。大学食堂大多有多个承包商分开的食堂有竞争，且大学生有***意识和能力，大学食堂总体还好一些。幼儿园到中学食堂就难讲了，老师与学生分开用餐，学生伙食质量差价格贵就没人敢讲和监督了，学生对伙食差只能选择不吃、吃泡面零食或外买，甚至有的到校外吃或家长送餐到校。日本学校用餐***用人多的学校自办食堂，人少的学校由每座城市的教育主管部门管理的食堂统一配送。这些食堂都是非盈利性质，食堂工作人员工资由地方财政支付。食品质量和营养由统一的营养[_a***_]和标准制作，地方教育部门每天会到食堂按标准检查监督。也许日本学生健康指标抽样调查结果优良和提升与用法规强制推行学生卫生营养制度有关。以上事实说明，要让中国下一代的身体健康有法律的长期可靠保障，制订国家或地方法规去规范学生食堂管理十分必要，同时规定食堂由学校自营和非盈利也很关键，规定师生同食堂用餐有利于确保食品安全和质量，也有助于增进师生感情交流，给学生树立校领导及老师公平、清廉和仁爱的形象。这也算是用身教给学生上的平等、廉洁课吧！

到此，以上就是小编对于部队饮食营养配餐的问题就介绍到这了，希望介绍关于部队饮食营养配餐的3点解答对大家有用。